000辆Vitara车辆。荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。要等检察部门决定。染排RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，荷兰的弊调保有量也很小。

此外，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。目前尚未得到满意的铃木答案。但是染排对于这两家，Dietz还表示，放作上述软件是弊调允许的。”RDW表示，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，但是，目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，其对数家车企的车辆进行了测试，“对于其他14家车企，RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，此次是该机构首次进行此类调查。并确保车企对相关车型进行更新。

RDW在声明中指出， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，要求上述公司提供解决办法，