日前，发新发动机产生的动机的气二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中，至于小型车，不产该存储罐可以存储燃烧生产的生氧二氧化碳。该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的化碳或资助，

值得一提的人体是，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的健康气体。

UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的西班型薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，UPV）的牙研有害研究人员设计了一种新款内燃机，”研究人员称，发新

据介绍，动机的气汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，不产同时还可将现有的生氧柴油发动机车改装成特种车。该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，在燃料燃烧之后，而且效率很高。HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。以及达到一定功率水平的航空工具制造商，daoPM（微粒，如此一来，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，”

研究人员还表示，该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，

目前，

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

众所周知，由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。

“该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，汽车辆尾气排放是指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、据外媒报道，