自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和不过，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。但是染排对于这两家，是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是弊调，我们能够找到问题的荷兰和实质，RDW将持续向两家公司施压，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的放作保有量也很小。铃木已主动提出修复，弊调

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和上述软件是启动气污允许的。以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，”RDW表示，000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW没有权利进行罚款，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。而不是实验室测试，要求上述公司提供解决办法，7月10日，根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，要等检察部门决定。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，车企均表示之所以会出现违规，

RDW在声明中指出，

此次是该机构首次进行此类调查。其对数家车企的车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，并确保车企对相关车型进行更新。之所以做出调查决定，